联锁是铁路信号开发的“人命线”插入系列，联锁检察即是保险铁路输送安全的“定海神针”，任何少量小小的联锁过错，皆将径直危及行车安全和搭客人命安全。

中国铁路成皆局集团有限公司成皆电务维修段动态检测室的李秀仙行动该段“巾帼联锁室”的安稳东谈主，率领39名员工始终苦守一线，用过硬的技巧要领，不仅“秀”出了条条新线告成绽开的光泽获利，更“秀”出了条条联锁联系100％正确的完满数据。因为责任刻苦、身手卓绝，李秀仙被评为“集团公司作事圭臬”并获取“火车头奖章”，被共事们称为“拚命三娘”。

李秀仙（右）和共事磋商责任插入系列

本年9月29日，渝昆高铁（渝宜段）的绽开，关于李秀仙来说意旨不凡。行动别称始终驱驰在重庆到宜宾之间的通勤员工，渝昆线的绽开将她的通勤时期由3个多小时裁汰为不及1小时，无疑给她的责任和生涯带来了极大的便利。在重庆责任的11年间，李秀仙先后参与襄渝复线、成渝二线、渝万线等多条新线绽开。这时间，她迎来了爱的结晶，但因为责任原因，孩子从降生下来就交给婆婆奉侍，我方每每几个星期以致几个月皆回不了家。每次回家也皆走动无踪，但是思着我方的每一次离家是为了大皆搭客的吉利抵达，李秀仙上前的步调便更加刚烈。

在渝昆高铁建树经过中，李秀仙每天早出晚归，率领“巾帼联锁室”的姐妹们，提着30公斤重的检察箱，穿梭于沿线各个机械室；密不通风的中继站温度每每攀升到40多摄氏度，她们的穿着湿了又干、干了又湿；中继站环境偏僻，莫得卫生间，她们只可通过完竣喝水量克服如厕问题；靠近施工现场万般故障花式，她们极其“较真”，每每大着嗓门追着施工东谈主员查电路、翻图纸、爬梯子、焊合点，灵验细心联锁漏项风险。

本年3月以来，李秀仙更是“钉”在现场、“扎”在完竣台，率领姐妹们完成重庆西渝贵场、重庆西渝昆场插入检察等责任，组织对沿线11个车站及10个中继站进行仿真检察及联锁测试，仿真发现问题111个、现场发现问题63个，现已扫数完成整改。

“当我思象我方乘坐在参与建树的家乡高铁上时，夸口感便会油关联词生。”李秀仙自满地说，渝昆高铁的绽开，不仅裁汰了我方的通勤时期，更流通了川南地区与重庆的疏通发展。“靠近新线确随即的贫瘠和挑战，我方心里‘守牢联锁底线，确保联锁联系100％正确’的信念便更加刚烈。”

（四川工东谈主日报 黄荣 高源苹 记者雷琰 文/图）插入系列