咱们刚刚明晰地看到中国歼 -20A 隐形讲和机直播 勾引，该机搭载的是国产的涡扇 -15（WS-15）发动机。

天然这张相片激发了许多疑问，但同期明确清晰，歼 -20 的紧要残障——能源装配——正在获取很好的料理。上周末，这张相片开动在外交平台上闲居传播。相片清晰，一架编号为 2052 的歼 -20A 原型机正在一个未公开所在的跑说念上试飞。这很可能是成皆飞机工业（集团）有限包袱公司的主要测试机场，与坐褥工场位于归并所在。相片是从后方角度拍摄的，不错澄莹看到两台涡扇 -15 涡轮电扇发动机的尾喷口。机身涂上了特有的黄色底漆，这是在制作上层涂层之前喷涂的。

本文为好意思国"干戈地带（War Zone）"网站批驳著述，作家 Thomas Newdick，本东说念主翻译并剪辑给全球共享。由于本文作家为好意思国东说念主，对中国实质情况的了解主要起原于网罗，因此会出现许多肆意，请结合本人融会来看待研究问题。本东说念主翻译此著述只为了转述好意思国研究东说念主员在分析外交平台的视频和相片后，抒发的一些成见，并非阐明或扶持其不雅点，但愿全球巧合融会。

原文结合：https://www.twz.com/air/our-best-look-yet-at-chinas-j-20a-fighter-with-ws-15-engines

原文截图：

2011 年 1 月 13 日，歼 -20 首架本领考证机试飞得胜。

歼 -20A 是基本型歼 -20 的修订型单座版，其变化包括修改了机身结合棱线，包括从头假想的鼻锥、更厚的机翼和略略升高的驾驶舱，以及为涡扇 -15 发动机预留的空间。机翼部分增多的空间可能用于容纳更多的航电竖立和燃料。同期，新式发动机需要对发动机进气口进行修订，即 DSI 进气口前缘的超过略小，以优化气流。

有点令东说念主讶异的是，这张相片实质上早在 7 月中旬就出现了，那时它被一个用户名为" @ItsumiErika1500 "的账户发布到外交媒体上。辩论到中国军事航空新推崇被报说念的速率，这张相片用了这样长的时候才获取更闲居的传播，有点令东说念主费解。

2052 号歼 -20A 较早的低质料相片。

"干戈地带"采访了永久不雅察中国军情，为本网站撰稿的安德烈亚斯 · 鲁普雷希特（Andreas Rupprecht），他指出，这张相片很可能拍摄于 7 月中旬之前。

据鲁普雷希特称，咫尺宽阔觉得至少有一些歼 -20A 原型机照旧飞抵位于西安阎良的中国飘零教练基地，其他一些可能转场到沧州的飘零教练和教练基地。天然还莫得看到研究的图像，但这些飞机很可能照旧接纳了中国空军圭臬的灰色涂装。

辩论到这架机身编号 2052 的歼 -20A，早在 2022 年 12 月就以黄色底漆的气象出现，它似乎不太可能在 2024 年夏天还莫得制作最终的涂装。闲居情况下，高质料的中国航空相片是在拍摄几个月，甚而长达一年后发布的。

2051 号歼 -20A（下）与歼 -20（上）的对比。

岂论这张相片是何时拍摄的，无疑它提供了对歼 -20A 配备的涡扇 -15 发动机的最好不雅察角度。这种发动机有望权贵减弱中国讲和机与西方最新式讲和机之间的差距。

早在 2022 年 3 月直播 勾引，就有报说念称，一架搭载涡扇 -15 发动机的歼 -20 照旧开动试飞。据了解，该机只安装了一台涡扇 -15，这是早期测试中很常见的气象。

2022 年 12 月，网罗上出现了机身编号 2051 的歼 -20A 相片，即使那时还莫得安装涡扇 -15 发动机，预测也将很快就会安装这种发动机。

歼 -20 讲和机配备的各式发动机。

正如咱们那时报说念的那样，截止 2023 年 6 月，一架歼 -20A（机身编号 2052）照旧安装涡扇 -15 发动机进行试飞，试飞的相片和视频开动越来越多地出咫尺外交平台上。

第一批对于安装涡扇 -15 发动机的歼 -20A 相片质料较差，尾喷口部位糊涂不清，因此很难详情该机是否果然安装了这种新式发动机，或者如故保留了之前圭臬配备的涡扇 -10 系列涡扇发动机。

需要发挥的是，歼 -20 原型机和早期坐褥型均安装的是俄罗斯 AL-31 涡扇发动机。

配备涡扇 -15 的歼 -20A 讲和机。

据了解，涡扇 -15 发动机的研制责任始于上世纪 90 年代，但对于它的准征服息仍然特别少。到咫尺为止，还莫得公开展示过该型发动机的相片或视频，甚而莫得全尺寸模子。畴昔曾有报说念称，该发动机的原型机巧合在盛开加力毁灭室的情况下，产生至少 36000 磅（16.3 吨）的推力，最终蓄意是已毕 40000 磅（18.1 吨）的推力。

这与涡扇 -10 推力最大的型号比较绝不逊色。据报说念，涡扇 -10 发动机盛开加力毁灭室的最大推力级别为 32000～35000 磅（14.5～15.9 吨）。

真义的是，尽管中国照旧研制了配备推力矢量尾喷口的涡扇 -10 修订型发动机，但涡扇 -15 至少在现时气象下，仍然接纳的是圭臬型尾喷口。

配备涡扇 -10 发动机的歼 -20 讲和机。

总之，更换涡扇 -15 发动机为歼 -20A 带来的主要上风似乎是更大的功率，至少比歼 -20 使用的涡扇 -10 每台增多了 4000 磅（1.8 吨）的推力。

这种性能进步可能意味着歼 -20A 产生的推力大于 F-22 "猛禽"，后者是咫尺多量入伍的独一不错与之比较的第五代讲和机。

2019 年 7 月 18 日，埃尔门多夫 - 理查森结合基地的好意思国空军一架 F-22 "猛禽"讲和机在结合太平洋阿拉斯加靶场上空飘零。

F-22 配备两台普惠 F119 涡扇发动机，每台发动机在全加力气象下，不错产生约 35000 磅（15.9 吨）的推力。

F-22 以其飘零速率而有名，包括其"超音速巡航"才略——这意味着它不错在不使用加力毁灭室的气象下，握续进行超音速飘零，同期在机内弹舱佩戴总共的火器弹药。

机身编号 2053 的歼 -20A 讲和机。

天然对于涡扇 -15 发动机的燃油效果和爱护条件（尤其是大修阻隔时候）的问题仍然存在，但它带来的要道上风似乎是推力。这样的推力很可能让歼 -20A 成为巧合以远高于 1 马赫的速率进行超音速巡航的现役讲和机中的精英。这对于歼 -20 预测要实际的任务类型尤其蹙迫，包括赋予其在短距离飘零中更快到达方针地的才略，以及可能增多其飘零高度。

好意思国国防部在 2023 年中国兵力陈述中暗意，预测歼 -20 的升级名堂将包括通过换装涡扇 -15 发动机已毕超音速巡航才略，以及增多机内弹舱的载弹才略。

机身编号 2053 的歼 -20A 讲和机。

歼 -20，至极是歼 -20A，可能代表了中国东说念主民目田军空军（PLAAF）的最新本领，但好意思国官员照旧聘用举止淡化其带来的挟制程度。

2022 年 9 月，好意思国空军太平洋空军司令肯尼斯 · 威尔斯巴赫（ ( Kenneth Wilsbach）上将对记者暗意："这不是什么值得失眠的事情。天然，咱们正在密切矜恤它们，不雅察它们的发展和愚弄样式。"

2022 年 9 月 5 日，好意思国太平洋空军司令肯 · 威尔斯巴赫将军在 F-22 讲和机的座舱内。

更换涡扇 -15 发动机之后，可能会让好意思军这种评估会发生变化。

与此同期，为歼 -20 换装新式发动机并不是独一正在进行的修订飞机才略的筹画。

咫尺，歼 -20B 双座型也在进行试飞，"干戈地带"永久以来一直观得它的一个任务便是限度无东说念主机。增多的后座飘零员使其更允洽实际这项任务，也将在咫尺的第五代讲和机中开荒出一个私有的范畴。

歼 -20 双座型讲和机。

对于中国来说，相通蹙迫的是，涡扇 -15 发动机的老练也反应了该国航空发动机行业的紧要逾越。研制当代高性能喷气式发动机，永久以来一直是中国航空工业的致命流弊。许多主力机型永久以来一直依赖俄罗斯提供的发动机，但这种情况照旧成为了畴昔。所关联键的前列作战机型咫尺皆照旧接纳国内假想和坐褥的发动机。

岂论这是否是中国方面成心为之，安装涡扇 -15 发动机的歼 -20A 讲和机皆照旧公开亮相。咱们咫尺应该不错更时时地看到这种新式讲和机，尤其是当它将算作中国空军令东说念主印象长远的当代化程度的一部分直播 勾引，不竭装备空军部队。